隨著汽車智能化的發(fā)展，車燈的功能已遠超提供基本照明的范疇。如今，先進的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）與動態(tài)光分布技術(shù)相結(jié)合，不僅提升了夜間駕駛的安全性，還減少了駕駛員的疲勞感。預(yù)計未來車輛將越來越多地采用LED光源，并通過更高效的拓撲結(jié)構(gòu)如同步開關(guān)來提升能效。最新的矩陣式照明系統(tǒng)分辨率已突破百萬像素級別，而將交通信息直接投射到路面上的技術(shù)也正在測試中，預(yù)示著這一創(chuàng)新將成為未來的標準配置。

市場趨勢與前景

根據(jù)市場預(yù)測，全球汽車照明市場將在2024年至2030年間以9.2%的年均復(fù)合增長率增長。這一增長主要受到日益嚴格的照明法規(guī)以及LED照明帶來的額外安全優(yōu)勢驅(qū)動。高端車型將繼續(xù)引入尖端技術(shù)，如數(shù)字投影大燈、激光超遠光燈和OLED尾燈等。隨著時間推移，這些新技術(shù)也將逐漸普及至更多經(jīng)濟型車型。

安森美的先進前照燈解決方案

安森美（onsemi）推出了一套全面的汽車先進前照燈解決方案，不僅涵蓋了基礎(chǔ)的LED照明功能，還包括了更高級別的矩陣燈功能。該方案集成了低壓電源轉(zhuǎn)換、風(fēng)扇控制、大燈水平調(diào)節(jié)與旋轉(zhuǎn)控制、CAN和LIN收發(fā)器等多種關(guān)鍵組件，為汽車制造商提供了完整的照明系統(tǒng)解決方案。

像素控制器——實現(xiàn)高分辨率照明

像素控制器是實現(xiàn)動態(tài)信號指示（如轉(zhuǎn)向燈）、矩陣燈及自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（AFS）的重要組成部分。預(yù)計到2030年，約38%的新車將配備自適應(yīng)遠光燈技術(shù)。目前，12像素配置已成為行業(yè)標準，但更高端的應(yīng)用則使用更多的像素，以提高分辨率。像素控制器采用串行驅(qū)動拓撲結(jié)構(gòu)，非常適合需要高效熱管理的大電流應(yīng)用。

例如，NCV78343像素控制器具有內(nèi)置開關(guān)，能夠獨立控制LED燈串中的每個LED。它支持高達60V的LED燈串最大電壓，并且具備廣泛的輸入電壓范圍（4.5V至60V），無需外部晶體振蕩器即可運行。此外，它還支持內(nèi)部或外部調(diào)光，擁有過壓、欠壓、過溫檢測等功能，確保系統(tǒng)的安全性與可靠性。

第四代智能LED驅(qū)動器——NCV78902

安森美推出的第四代智能LED驅(qū)動器NCV78902進一步推動了汽車照明領(lǐng)域的創(chuàng)新。這款產(chǎn)品能夠在12V和48V兩種電源系統(tǒng)下工作，適應(yīng)汽車行業(yè)向48V電氣架構(gòu)的轉(zhuǎn)變趨勢。其雙相升壓架構(gòu)優(yōu)化了濾波效果，降低了系統(tǒng)成本，同時支持高電流LED驅(qū)動需求。NCV78902還支持靈活的電流檢測技術(shù)，既可以通過分流電阻也可以利用MOSFET的導(dǎo)通電阻進行電流檢測，提高了設(shè)計靈活性。

NCV78902的工作頻率高達2MHz，這使得電感尺寸顯著減小，同時有效控制了電磁兼容性（EMC），滿足汽車嚴格的EMC標準。它還支持SEPIC模式，允許輸出電壓低于輸入電壓，適用于電池電壓波動較大的場景。通過4MHz SPI接口，可以動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)，單一硬件配置即可適配多種平臺，降低了開發(fā)成本。

結(jié)語

安森美的新一代汽車LED照明解決方案不僅滿足了當(dāng)前高性能汽車照明的需求，還通過其前瞻性的技術(shù)和高度的靈活性，為軟件定義汽車與區(qū)域架構(gòu)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨著汽車照明技術(shù)的不斷進步，我們期待看到更多創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于實際產(chǎn)品中，為駕駛者帶來更加安全、舒適的行車體驗。這些技術(shù)的進步不僅提升了車輛的安全性和舒適度，也為整個汽車行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。

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