隨著汽車智能化和電氣化趨勢(shì)的加速，半導(dǎo)體解決方案在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中扮演著愈發(fā)關(guān)鍵的角色。面對(duì)日益復(fù)雜的車載應(yīng)用場(chǎng)景，市場(chǎng)對(duì)車規(guī)級(jí)MCU提出了更高的要求，包括先進(jìn)的運(yùn)算能力、更大的存儲(chǔ)容量、更高的集成度和更嚴(yán)格的安全等級(jí)。自2023年起，聯(lián)想車計(jì)算與英飛凌展開深度合作，共同推進(jìn)高階輔助駕駛系統(tǒng)的規(guī)模化應(yīng)用。

深度融合：聯(lián)想AD1自動(dòng)駕駛域控制器

聯(lián)想車計(jì)算憑借其在人工智能和高性能計(jì)算領(lǐng)域的深厚積累，推出了覆蓋L2至L4級(jí)別的智能駕駛域控制器系列產(chǎn)品及解決方案。其中，旗艦級(jí)自動(dòng)駕駛域控平臺(tái)AD1尤為引人注目。該平臺(tái)基于雙NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，提供單芯片87 SPECint的CPU算力和2000 TOPS@INT8的AI算力，為Robotaxi和Robobus等高階無(wú)人駕駛場(chǎng)景提供了強(qiáng)大的感知與決策支持。

此外，聯(lián)想還推出了L2++級(jí)域控平臺(tái)AH1，采用NVIDIA DRIVE AGX Thor，通過(guò)700 TOPS算力及FP8/FP4混合精度計(jì)算，顯著提升了城市NOA（Navigate on Autopilot）場(chǎng)景的推理效率。這種高度集成的設(shè)計(jì)不僅提高了系統(tǒng)的響應(yīng)速度，還增強(qiáng)了復(fù)雜環(huán)境下的處理能力。

創(chuàng)新整合：艙駕一體中央計(jì)算平臺(tái)XH2

聯(lián)想的另一款創(chuàng)新產(chǎn)品是艙駕一體中央計(jì)算平臺(tái)XH2，它整合了MediaTek C-X1與NVIDIA Thor雙芯片，利用硬件級(jí)資源池化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了座艙渲染與駕駛決策的無(wú)縫協(xié)同。這一設(shè)計(jì)不僅提高了系統(tǒng)的靈活性和可擴(kuò)展性，還為車企提供了高度定制化的解決方案，滿足不同車型的需求。

英飛凌助力：第二代AURIX? MCU

在這一系列創(chuàng)新背后，離不開英飛凌提供的高性能車規(guī)級(jí)芯片支持。英飛凌科技作為全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，在推動(dòng)汽車智能化和電氣化進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用。聯(lián)想車計(jì)算與英飛凌的合作，使其面向L2-L4級(jí)別的高性能智能駕駛域控制器搭載了英飛凌第二代AURIX? MCU及其配套PMIC解決方案。

第二代AURIX? MCU采用了40 nm半導(dǎo)體工藝，不僅在性能與存儲(chǔ)容量方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升，還憑借其強(qiáng)大的軟件生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)了更強(qiáng)的連接性和更高的可擴(kuò)展性。基于英飛凌的先進(jìn)產(chǎn)品加持，聯(lián)想車計(jì)算能夠有效應(yīng)對(duì)汽車領(lǐng)域的新趨勢(shì)和新挑戰(zhàn)，為客戶提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

未來(lái)展望：構(gòu)建全棧生態(tài)能力

潘大偉，英飛凌科技全球高級(jí)副總裁及大中華區(qū)總裁表示：“很高興與聯(lián)想車計(jì)算一起合作，構(gòu)建一個(gè)更安全、智能、更加可持續(xù)的未來(lái)出行體系。”唐心悅，聯(lián)想集團(tuán)副總裁、聯(lián)想車計(jì)算負(fù)責(zé)人也指出：“我們與英飛凌科技的合作，是聯(lián)想‘Smarter Technology for All’戰(zhàn)略在智能汽車領(lǐng)域深度融合實(shí)體經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵實(shí)踐。”

未來(lái)，聯(lián)想車計(jì)算與英飛凌將繼續(xù)深化合作，通過(guò)構(gòu)建全棧生態(tài)能力，推動(dòng)高階輔助駕駛等場(chǎng)景的快速落地與商業(yè)化。雙方將致力于為客戶創(chuàng)造更值得信賴的落地體驗(yàn)，共同邁向更安全、更智能的出行新時(shí)代。

技術(shù)細(xì)節(jié)與應(yīng)用案例

AD1自動(dòng)駕駛域控制器：適用于Robotaxi和Robobus等高階無(wú)人駕駛場(chǎng)景，提供強(qiáng)大的感知與決策算力支持。

AH1 L2++級(jí)域控平臺(tái)：通過(guò)700 TOPS算力及FP8/FP4混合精度計(jì)算，顯著提升城市NOA場(chǎng)景的推理效率。

XH2艙駕一體中央計(jì)算平臺(tái)：整合MediaTek C-X1與NVIDIA Thor雙芯片，實(shí)現(xiàn)座艙渲染與駕駛決策的無(wú)縫協(xié)同。

英飛凌第二代AURIX? MCU：采用40 nm工藝，提供更高的性能與存儲(chǔ)容量，并具備強(qiáng)大的軟件生態(tài)系統(tǒng)。

通過(guò)這些創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品的結(jié)合，聯(lián)想與英飛凌正在為未來(lái)的智能出行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，推動(dòng)汽車行業(yè)向更高層次的智能化邁進(jìn)。

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