在過(guò)去一年里，汽車芯片短缺、全球供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和不確定性以及市場(chǎng)需求的變化，成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨的重要難題。為了應(yīng)對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和瓶頸，汽車制造商需要不斷調(diào)整生產(chǎn)和采購(gòu)策略。隨著更多傳統(tǒng)車企和新興造車勢(shì)力進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車制造商需要不斷提升技術(shù)創(chuàng)新力以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，行業(yè)需要適應(yīng)不斷更新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，這要求企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)和認(rèn)證等方面進(jìn)行持續(xù)投資和調(diào)整。

車規(guī)級(jí)碳化硅（SiC）功率器件的廣泛應(yīng)用成為當(dāng)前汽車行業(yè)熱議的話題之一，也是安森美過(guò)去一年積極發(fā)展的重要方向。無(wú)論是在低壓400V平臺(tái)還是高壓800V平臺(tái)，碳化硅器件都能顯著提升電動(dòng)汽車的效率。碳化硅器件具有更高的結(jié)溫、更快的開關(guān)速度和更強(qiáng)的耐壓能力，這對(duì)芯片設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)優(yōu)化、電路保護(hù)、模塊封裝以及系統(tǒng)集成提出了特殊挑戰(zhàn)。此外，評(píng)估和認(rèn)證應(yīng)用碳化硅材料的終端產(chǎn)品在長(zhǎng)期可靠性方面仍然具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)難點(diǎn)。

安森美一直致力于追求零偏移、零缺陷的產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)。除了在芯片設(shè)計(jì)階段秉持質(zhì)量驅(qū)動(dòng)的理念外，在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中建立了完整、豐富的持續(xù)性監(jiān)控、反饋和提升體系。安森美還積極參與許多車規(guī)級(jí)碳化硅功率器件/模塊的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)研究工作。針對(duì)碳化硅功率器件在汽車應(yīng)用環(huán)境中的復(fù)雜工況和應(yīng)力，安森美與國(guó)內(nèi)外車企展開深入合作和技術(shù)討論，共同推動(dòng)碳化硅大規(guī)模上車的市場(chǎng)趨勢(shì)。