近日，全球領(lǐng)先的變速器和全輪驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)商之一麥格納（Magna）宣布與安森美（ON Semiconductor）達成一項長期供應(yīng)協(xié)議，旨在將安森美的Elite SiC智能電源方案集成到麥格納的eDrive系統(tǒng)中。這一消息令業(yè)界震動，為未來的電動汽車技術(shù)發(fā)展帶來了更多潛力和動力。

據(jù)麥格納公告，此次合作還包括一項獨立投資協(xié)議，麥格納將投資約4000萬美元（約2.86億人民幣），用于安森美在美國新罕布什爾州和捷克工廠采購新的碳化硅（SiC）設(shè)備。這一投資舉措將有助于確保未來在SiC設(shè)備方面的穩(wěn)定供應(yīng)，進一步提升麥格納的競爭力和創(chuàng)新能力。

作為全球汽車零部件供應(yīng)商的領(lǐng)軍企業(yè)，麥格納在《美國汽車新聞》2023年全球汽車零部件供應(yīng)商百強榜上位列第四，2022年的營收達到378.4億美元（約2707億元人民幣）。早在2018年，麥格納就與寶馬、戴姆勒、捷豹路虎和豐田等四大客戶簽訂整車代工制造服務(wù)協(xié)議，其中包括高端純電動汽車。此次合作也再次展示了麥格納在電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力和市場地位。

據(jù)了解，麥格納和安森美合作的智能電源方案采用了碳化硅技術(shù)的高效逆變器，具備從100kW到140kW的可擴展功率范圍，并進行了對800V電壓的優(yōu)化。該系統(tǒng)將首次應(yīng)用于2027年款SUV轎車，預(yù)計在2026年投產(chǎn)。此前，加拿大通用汽車公司GMC（吉姆西）旗下的皮卡車GMC 2500已在2022年2月28日開始進行測試，該車采用了麥格納的EtelligentForce推進系統(tǒng)，其逆變器采用了硅或碳化硅功率器件。這些先前的合作案例為麥格納和安森美的合作提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)和成功經(jīng)驗。

未來，隨著全球電動汽車市場的快速發(fā)展，麥格納將繼續(xù)致力于研發(fā)和應(yīng)用先進的電動驅(qū)動技術(shù)，提供更高效、更可靠的解決方案。麥格納與安森美的合作將進一步推動碳化硅技術(shù)在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，并為客戶提供更高性能、更穩(wěn)定的驅(qū)動系統(tǒng)。這也為整個行業(yè)注入了新的活力和機遇，推動了電動汽車技術(shù)的不斷升級和創(chuàng)新。

總之，麥格納與安森美的長期供應(yīng)協(xié)議對于促進電動汽車技術(shù)的發(fā)展和推廣具有重要的意義。這一合作將加強雙方在電動驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的競爭力，為全球汽車市場帶來更多創(chuàng)新和升級的機會。相信通過麥格納和安森美的合作，電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)進步和市場普及將取得更加突破性的發(fā)展。